2015年，OTA（在線旅游）行業(yè)風(fēng)云巨變，通過(guò)頻繁的資本運(yùn)作和并購(gòu)，OTA的數(shù)量變得越來(lái)越少，但又變得越來(lái)越“重”。隨著渠道流量深度聚合整合，過(guò)去為了爭(zhēng)奪用戶大打價(jià)格戰(zhàn)的OTA巨頭們或?qū)⒔Y(jié)束燒錢大戰(zhàn)，有望擺脫虧損的尷尬從而實(shí)現(xiàn)盈利。

但OTA過(guò)往虧錢燒的流量還在那兒擺著?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著OTA行業(yè)愈發(fā)集中，彼此間靠燒錢來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的局面或許會(huì)得到緩解，他們將逐步回歸到商業(yè)的本質(zhì)上來(lái)，那就是未來(lái)將是深耕用戶的時(shí)期。顯然，在這個(gè)階段的OTA們，思考更多的是如何盈利，而非如何搶用戶；思考的是如何不依靠瘋狂的營(yíng)銷模式而提高用戶的忠誠(chéng)度；思考的是怎樣不重蹈覆轍“無(wú)效票事件”，提效OTA平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)。

　OTA與航企關(guān)系反轉(zhuǎn)

要說(shuō)OTA未來(lái)能盈利，很重要的行業(yè)背景是其未來(lái)發(fā)展將受益政策紅利。今年全國(guó)兩會(huì)的政府工作報(bào)告指出，將“增強(qiáng)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用”，并強(qiáng)調(diào)“落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營(yíng)地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代”。

這樣的政策紅利指明了2016年的發(fā)展大方向，不免令中國(guó)旅游從業(yè)者興奮。對(duì)攜程、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行等OTA大佬在內(nèi)的中國(guó)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，有了國(guó)家大政策的“背書(shū)”，其該如何去撬動(dòng)更大的發(fā)展空間呢？

線上進(jìn)軍方面，OTA與傳統(tǒng)旅行企業(yè)的深入合作正在推進(jìn)。OTA