1月6日消息，美國(guó)神秘造車(chē)公司“法拉第未來(lái)”終于揭開(kāi)面紗。昨日，在今年的CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，法拉第未來(lái)的首款電動(dòng)超級(jí)概念車(chē)ZERO1正式亮相。同時(shí)，自法拉第未來(lái)成立以來(lái)與樂(lè)視不斷傳出的合作“緋聞”，也被坐實(shí)。樂(lè)視對(duì)外宣布，與法拉第未來(lái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)雙方將在汽車(chē)、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云娛樂(lè)內(nèi)容等方面開(kāi)展深度共享與合作，共同打造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方式。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)特斯拉

在今年CES上，法拉第未來(lái)展示的ZERO1電動(dòng)超級(jí)概念車(chē)，研發(fā)時(shí)間僅用了18個(gè)月，量產(chǎn)車(chē)型將于明年正式上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已鎖定特斯拉。

此前，有消息稱(chēng)，法拉第未來(lái)電動(dòng)車(chē)的電池組將比大部分特斯拉Model S所搭載的85千瓦時(shí)的車(chē)型在能量?jī)?chǔ)備能力上再多出15%。目前，裝備有85千瓦時(shí)的特斯拉車(chē)型在完全充電后的續(xù)航為434公里。事實(shí)上，作為一家成立僅兩年的公司，法拉第未來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉的自信源于從各大汽車(chē)公司挖來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。法拉第未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)副總裁尼克·桑普森曾為特斯拉高管理查德·金設(shè)計(jì)寶馬i3、i8概念車(chē)。

分析人士認(rèn)為，本次亮相的法拉第未來(lái)ZERO1停留在概念階段，與量產(chǎn)車(chē)之間仍存在較大差距。雖然法拉第未來(lái)從特斯拉、寶馬等汽車(chē)公司挖來(lái)研發(fā)人員，在技術(shù)上抗衡特斯拉，但特斯拉在市場(chǎng)中已征戰(zhàn)多年，今后法拉第未來(lái)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上能否抗衡特斯拉仍是未知數(shù)。

樂(lè)視汽車(chē)再添新員

與ZERO1概念車(chē)的亮相相比，法拉第未來(lái)與樂(lè)視形成的合作關(guān)系更為引人注目。從2014年法拉第未來(lái)的成立，到日前融資10億美元在美國(guó)北拉斯韋加斯建廠(chǎng)，外界一直猜測(cè)該公司的幕后出資人便是樂(lè)視董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然雙方一直不置可否，但本次高調(diào)宣布合作，證明此前的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。

實(shí)際上，樂(lè)視涉足汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作由來(lái)已久。2014年，樂(lè)視與北汽共同投資美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva，本次與法拉第未來(lái)的合作，將進(jìn)一步加碼樂(lè)視在造車(chē)領(lǐng)域上的推進(jìn)速度。