忙著上兩會的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)大佬們最關(guān)心哪些話題，這些話題又是否和我們老百姓的未來生活產(chǎn)生關(guān)聯(lián)？新快報記者兩會追蹤互聯(lián)網(wǎng)大佬們的發(fā)言和提案發(fā)現(xiàn)，他們的話題萬變不離其宗，還是繞不開“網(wǎng)”，但是側(cè)重點各有不同。

    百度的李彥宏的提案是“取消公共場所無線上網(wǎng)個人身份認(rèn)證”。而騰訊的馬化騰表示，網(wǎng)民資費(fèi)壓力大，希望政府加大投入，讓消費(fèi)者上網(wǎng)少花錢。

    蘇寧董事長張近東則關(guān)注電商征稅問題。誠然電子商務(wù)已經(jīng)是中國經(jīng)濟(jì)版圖中一個不可忽視的主流商品流通渠道，能否明確解決懸而未決的稅收政策問題，今年或會有答案。

    不過，也有大佬把關(guān)注焦點投向“網(wǎng)絡(luò)”以外。小米董事長雷軍很關(guān)心創(chuàng)業(yè)環(huán)境的改善問題；TCL董事長李東生就對“進(jìn)一步改革收入分配機(jī)制，推動幸福和諧社會發(fā)展”做出提案；盛大創(chuàng)始人陳天橋則希望“提高醫(yī)生待遇,推進(jìn)醫(yī)療服務(wù)改革”。

    李彥宏：取消公共場所WiFi身份認(rèn)證

    全國政協(xié)委員李彥宏，今年帶來了兩個提案：《關(guān)于取消公共場所無線上網(wǎng)(WIFI)需注冊個人敏感信息的建議》、《關(guān)于鼓勵民營企業(yè)海外上市(VIE)取消投資并購、資質(zhì)發(fā)放等方面政策限制的建議》。

    其中第一個提案關(guān)注的是普通公眾的網(wǎng)上生活，李彥宏表示這源自于他的體驗?！霸谝恍┑胤降臋C(jī)場等公共場所無線上網(wǎng)需注冊個人敏感信息，人為設(shè)置了很多障礙，提高了使用的門檻和難度，影響了人們便捷地使用網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

    據(jù)介紹，部分地區(qū)規(guī)定非經(jīng)營性上網(wǎng)服務(wù)場所需建立互聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)技術(shù)防范措施和機(jī)制，記錄并留存用戶注冊、登錄、訪問等個人隱私信息。另外，用戶接入公共場所網(wǎng)絡(luò)有時間限制(比如當(dāng)天有效)，用戶超出時間限制再次接入需要重復(fù)注冊，非常繁瑣。

    為此，李彥宏建議取消部分地區(qū)公共場所無線上網(wǎng)需注冊身份證、手機(jī)號碼等個人敏感信息的行政要求，優(yōu)化管理手段，用互聯(lián)網(wǎng)專屬身份(如電子郵箱、論壇等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的賬號和密碼體系)作為公共場所無線網(wǎng)絡(luò)接入的注冊信息。

    馬化騰：應(yīng)把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作基礎(chǔ)設(shè)施

    全國人大代表馬化騰今年則帶來了三個議案，分別是《關(guān)于營造良好自主創(chuàng)新環(huán)境，促進(jìn)科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展的建議》、《關(guān)于實施互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》，還有《將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”提升為國家戰(zhàn)略的建議》。

    昨日馬化騰稱，很多網(wǎng)民對待上網(wǎng)流量的做法是月頭像開閘、月尾省著用，說明網(wǎng)民資費(fèi)壓力較大?！皬慕陙韲业膽?zhàn)略投資角度看，我國先后出臺了一系列政策扶持和鼓勵互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，但與交通、電力、能源方面的投入相比，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資明顯不足?！瘪R化騰如是表示。

    因此，他建議政府應(yīng)把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作基礎(chǔ)設(shè)施看待，加大投入，減輕運(yùn)營商成本，免得運(yùn)營商把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

    值得一提的是，馬化騰還透露，未來幾個月微信將發(fā)力商業(yè)化，不僅會在微信平臺上推出移動社交游戲，還會推出出租車等服務(wù)的微支付選項。

    張近東：物流暢通關(guān)系到百姓福祉

    近日全國政協(xié)委員張近東在其提案中強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)交易應(yīng)該遵循國家稅法，依法繳納稅金，建議稅收部門從制度層面規(guī)避偷漏稅行為，并對違規(guī)違法行為嚴(yán)厲查處。

    此外，張近東在提案中就物流行業(yè)再次提出建言：通暢“最后一公里”物流，以優(yōu)質(zhì)低價保障民生，這也是其連續(xù)第五年談物流現(xiàn)代化問題。

   “當(dāng)前，物流‘最后一公里’環(huán)節(jié)配送方式粗放、效率低下、安全隱患多，這些問題在發(fā)達(dá)的一二線城市中都有體現(xiàn)，更不必說其它地區(qū)了?！彼赋?，“物流環(huán)節(jié)頗多，在增加流通成本的同時也加重了百姓消費(fèi)負(fù)擔(dān)。配送時經(jīng)常將客車當(dāng)成貨車用，共同配送率低，造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)。‘最后一公里’貨物有很多是由電動車配送的，也造成了配送人員和貨物的安全隱患?！?/p>

    張近東表示，保障“最后一公里”物流通暢已經(jīng)不是“物流行業(yè)的自身問題”，而是關(guān)系到廣大百姓福祉的“民生工程”，不可馬虎。